从垃圾到大型州际维修
瓶子和罐子如何改变土木工程项目的面貌以及背后的测试需求。
需要多少吨再生玻璃才能为世界上最繁忙的四车道高速公路之一建造紧急支撑?老实说,我不知道,但我知道有人知道。
Theresa Andrejack Loux 是 AERO Aggregates 的首席技术官,AERO Aggregates 是一家总部位于宾夕法尼亚州的公司,在佛罗里达州设有第二家工厂,加利福尼亚州的另一家工厂将于今年晚些时候投入使用。该公司从回收厂和垃圾填埋场回收空瓶和空罐,将它们变成环保骨料,用于各种土木工程应用。
泡沫玻璃骨料 (FGA) 已在许多项目中用作回填,主要用于下面的土壤柔软且可压缩且无法支撑过多重量的地方,例如费城国际机场的飞机夜间停机坪。
图 1.泡沫玻璃骨料的重量约为普通土壤的六分之一
事实上,它非常有效,以至于它被用来修建费城郊区 I-95 州际公路 Cottman Avenue 出口坡道受损部分,该坡道在今年 6 月因油罐车起火而倒塌。在承包商重建实际桥梁期间,使用了惊人的 215,000 立方英尺 FGA 来支撑临时的六车道高速公路。
“FGA 绝对是这个项目的理想选择,因为它充满了气泡,重量仅为普通土壤的六分之一左右。对于 I-95 来说,这将有助于保护结构下方运行的老化污水管道,因为它们根本无法承受另外 20 英尺传统土壤材料的重量,”Theresa 说。
图 2.Theresa Andrejack 使用 Tinius Olsen 设备和 Horizon 软件测试聚合物
“这是一次可怕的事故,给费城地区的每个人都带来了巨大的不便,所以我们很高兴能够提供帮助,并让事情迅速恢复正常。”
骨料的制造过程从清洁玻璃开始,然后将其磨成粉末,并进行三阶段清洁和过滤程序。然后,工人添加专有的矿物基发泡剂,并在 1,650 华氏度的窑中加热粉末。
材料从窑中出来时看起来像一块长长的灰色蛋糕。冷却后,材料会碎裂成砾石状碎片。
“我们的目标是标准产品的容重不超过每立方英尺 15 磅,相当于每立方米约 240 公斤。我们遵循 ASTM C29 标准进行此类容重测量。”
“我们每天进行的另一项测试是限制抗压强度测试,我们在费城和佛罗里达的工厂都使用 Tinius Olsen 150ST 机器进行测试,加利福尼亚还订购了一台。该公司的经验和投入对于从一开始开发产品就非常宝贵,而作为一家本地公司,更是一大优势。”
“这些抗压测试使用的测试方法是 EN 1097-11,尽管我们已经开始尝试在 ASTM 制定类似的测试标准,但这显然需要一些时间。”
但所有所需的玻璃来自哪里?
“大多数社区确实有某种类型的回收计划。近年来的趋势是,一些社区从他们通过单流计划收集的材料中去除玻璃,但肯定仍有许多计划收集玻璃。”
“我们与工厂当地的回收实体合作,采购我们所需的玻璃产品。我们通常使用价值较低的玻璃,因为它是混合颜色,较小的碎片通常不能用于装瓶操作甚至玻璃纤维厂。我们使用的玻璃产品如果不使用,通常会被填埋”
“当我们的加州工厂今年晚些时候开业时,我们将有能力每年从垃圾填埋场转移超过 5 亿个瓶子。”
对于 Aero Aggregates 来说,这是一段奇妙的旅程,也是材料测试对于任何令人兴奋的新产品的开发至关重要的完美例子。对于 FGA 来说尤其如此,它可以为日常生活带来巨大的变化,Tinius Olsen 期待在未来进一步帮助开发这种材料。
FGA 使用了相当于 650 万个玻璃瓶的材料来建造 I-95 紧急维修的支撑结构…………..
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